La nouvelle association de promotion du Maire pour 2020, organise sa première réunion.

Cette association qui à vu le jour fin novembre 2016 en remplacement de l’association « Ensemble pour Bourg-la-Reine » crée par Jean-Noël Chevreau. Il est à noter que dans cette nouvelle association il n’y ai pas dans les postes de direction des élus actuels de la majorité.

Je note que pour cette réunion électorale l’Inspectrice de l’Education Nationale en charge de la circonscription sera présente, ainsi que le Principal du collège Evariste Galois.
Nous vérifierons dans quelques temps si ces deux fonctionnaires apporteront le même soutien aux associations d’opposition à la majorité actuelle. Car cette réunion n’est pas une réunion organisée par la municipalité, mais bien une réunion partidaire.
De même nous pourrons vérifier si la salle polyvalente de l’école république est disponible pour d’autres associations que celle du Maire.

La campagne 2020 qui a déjà commencé pour le Maire avec le projet de la place de la gare, prend aujourd’hui un coté public officiel.

Charge désormais à ceux qui sont en désaccord avec la politique de la majorité d’en tenir compte et de s’organiser pour devenir une force crédible pour 2020.

Jean-Pierre LETTRON

INCIVILITÉS – SUITE

L’espace des piétons est l’espace le moins bien respecté, tant par les voitures, les motos et autres deux roues.
En fait ce n’est pas l’espace des piétons qui n’est pas respecté ce sont les piétons eux mêmes.
Vouloir aller vite partout et tout le temps, sans se frotter aux autres dans les transport publics est la première raison. La deuxième est un sentiment de supériorité pour notamment pour certains les cyclistes qui pense pouvoir sauver la planète à eux tout seul et qui méprisent sans retenue ceux qui ne sont pas comme eux. Une vision totalitaire sans aucun doute. exemple ci-dessous :
                

Si le nucléaire ne sauvera pas le climat selon ce cycliste, les incivilités non plus mon gars !

Car comme le montre les photos il y a des places réservés  aux vélos totalement disponibles. Et si dans l’avenir il manque des places il vaut mieux demander à la mairies pour les augmenter que de prendre l’espace public pour son espace privé !

Les donneurs de leçons ne sont jamais concernés par leurs propres prêches.

Si on doit changer le système espérons que les citoyens évangélistes comme ce cycliste n’en soient pas les dirigeants !

 

Autres exemple :

Alors que 15 places pour les vélos sont disponibles à 10 mètres, ce citoyen pose son vélo là où cela lui convient A LUI !

L’individualisme abrité derrière le sauvetage de la planète est tout autant condensable et à combattre, car ce n’est qu’une variable de l’individualisme petit bourgeois.

Nouveaux vélib’ à Paris. L’opposition dénonce un « fiasco »

Ouest-FranceOuest-France avec AFP · 5 janv. 2018

Ils devaient être le symbole de la modernisation du service de vélos en libre-service à Paris. Plus léger, plus maniable et mieux adaptés aux besoins des parisiens. Pourtant cinq jours après le début de l’opération, l’opposition UDI-MoDem et Les Républicains (LR) crient au « fiasco », avec un « retard intolérable » et d’un « démarrage plus que poussif ».

Moins de 500 vélos disponibles

« Seules 64 stations sont activées au 5 janvier et moins de 500 vélos sont disponibles contre 20 000 en temps normal », indique un communiqué du groupe LR selon qui les « 30 000 abonnés essuient les plâtres d’un changement d’opérateur insuffisamment préparé ».

Ce « démarrage plus que poussif expose encore plus le modèle économique de Vélib’ alors que les flottes de vélos sans borne sont en plein développement », ajoute-t-il.

Pour le groupe UDI-MoDem qui parle de « fiasco », ce « retard intolérable est le prix à payer pour les erreurs de gestion de ce dossier par la Ville de Paris, véritable chronique d’une catastrophe annoncée depuis juillet 2016 par le groupe ».

L’opposition réclame un dédommagement pour les utilisateurs

Tous deux demandent un dédommagement pour les utilisateurs « à la hauteur du préjudice subi », précise l’UDI-MoDem qui réclame 6 mois gratuits pour les abonnés au vélo traditionnel.

Pour LR, face à l’« augmentation vertigineuse (de l’abonnement) – 28,3 % par rapport à 2017 – l’opérateur doit tout simplement rembourser les usagers tant qu’au moins 500 stations ne sont pas opérationnelles ».

Selon le nouvel opérateur Smovengo contacté par l’AFP, 97 stations ont été installées depuis le 1er janvier mais le nombre des stations « actives » – 64 vendredi soir – est variable « à cause de dysfonctionnements ».

Le nouveau service de vélos en partage, opéré par Smovengo qui prend la suite de JCDecaux, a démarré en ce début d’année à Paris et alentour avec très largement moins de vélos que prévu.

Mais bien sur chez nous la droite n’a aucun état d’âme !

TRAVAUX

10- Approbation de l’aménagement de la place de la Gare et de la rue René Roeckel : validation du PRO /DCE et lancement de la procédure de consultation des entreprises

Par délibération en date du 7 juin 2017, le Conseil municipal a attribué à l’équipe de maîtrise d’oeuvre, dont le mandataire est l’agence TECHNI’CITE, le marché de maîtrise d’œuvre pour l’aménagement de la place de la Gare et de la rue René Roeckel.

Le projet passe de 4 340 000 €/HT à 5 300 000 €/HT soit 1 000 000 €/HT de plus !

Et tout cela sans soucis pour les élus de la majorité ! Alors que pour le budget 2018 nous n’aurons plus les 1 000 000 € que la réalisation de la dernière ZAC nous rapportait. Donc encore moins de recette et plus de dépense ! Nos impôts locaux ont déjà été augmentés cette année malgré les promesses électorales. L’avenir est à « je dépense ce que je n’ai pas et ensuite le contribuable paiera ».

Plus de 5 millions d’Euros pour faire stationner les bus au milieu de la place avec une modification du sens de circulation des rues avoisinantes c’est un peu cher payé !

Car une fois installés les bus seront là pour les 50 prochaines années.

Peut-on revoir la place de la gare avoir d’autres options, la réponse est oui !

  1. Les bus devront stationner sous le futur immeuble de l’OPHLM du 68 boulevard Joffre.
  2. Les voitures venant du quartier des musiciens et de la rue André Theuriet devront rentrer sur la RD 920 après le passage piéton actuel, grâce aux acquisitions foncières prévues sur la pointe de l’ilot.

 

DÉVELOPPEMENT DURABLE

14 – Approbation et signature de la convention de superposition d’affectations du domaine public, de financement et de gestion entre la commune de Bourg-la-Reine et le Syndicat Mixte Autolib’ et Vélib’ Métropole

Dans la poursuite des actions déjà engagées en faveur d’une mobilité durable, la ville de Bourg-la-Reine souhaite participer aux démarches concourant à diminuer les émissions de gaz à effet de serre et encourager ainsi toutes les alternatives à l’utilisation de la voiture individuelle, dans le cadre du développement des circulations douces.

Le marketing du business vert, continu sans aucune retenue !

Combien coute l’installation d’une station pour le contribuable ? J’attends encore la réponse à ma question posée en séance ! Selon le Maire de Chatillon et mes calculs personnels c’est 10 000€ par station à la charge de la ville plus les éventuels déficits !

Et tout cela pour 2 stations, une devant l’école catholique privée et l’autre plus tard place de la gare !

Quelle politique municipale de transport hors le financement de moyen de transport individuel gérés par des sociétés privés et dont les déficits seront payés par les collectivités locales (c’est à dire le contribuable) ?

Pour ma part je suis d’abord favorable à ce que les lignes du Paladin soient gratuite pour tous et que leurs trajets soient revue pour satisfaire le plus de monde possible !

Ensuite pour une fréquence plus élevé des lignes de bis qui traversent notre ville.

Un lieu sécurisé et abrité pour les vélos les Réginaburgiens à côté de la gare RER.

En ce qui concerne le service Autolib déjà installé nous n’avons aucune statistique sur l’utilisation des stations, à part payer l’installation des stations et le déficit de monsieur Bolloré, circulez il n’y a rien à voir !

Sur ce sujet je vous mets en copie de la position de Jean-Pierre Schosteck , maire (LR) de Châtillon publiée dans le Parisien 92, qui n’est pas à proprement parlé un gauchiste en mal de reconnaissance.

Pourquoi refusez-vous d’adhérer au nouveau Vélib’ ?

Parce que nous n’avons aucune certitude sur le coût définitif que va représenter l’arrivée du Vélib’. Je n’ai aucune envie d’envoyer ma ville dans une aventure financière. Les chiffres que l’on nous annonce ne sont pas fiables : on parle d’un coût d’installation des bornes qui s’élèverait à 10 000 €, mais cela sera beaucoup plus cher.

Comment pouvez-vous en être si sûr ?

Regardez comment cela s’est passé précédemment : que ce soit Vélib’, Autolib’… Ils sont tous en déficit ! On connaît le prix de l’installation, mais on ne sait pas combien cela coûtera en fonctionnement, ni combien les villes devront payer si cela ne marche pas. Le gouvernement est très gentil : il tance les communes en leur disant qu’elles dépensent trop, et il ne se passe pas une journée sans qu’on nous mette une charge nouvelle sur le dos. Moi, je suis très discipliné. J’écoute le président de la République, je ne veux pas que ma commune dépense trop (sourire) !

Mais vous serez donc la seule ville du secteur à ne pas adhérer…

Cela ne me dérange pas. Au contraire, c’est mon côté un peu rebelle (rires). J’observe que certains collègues qui se sont engagés ont désormais des hésitations. D’autant qu’on voit que le paysage industriel est en train d’évoluer, puisque quatre nouveaux opérateurs permettant de louer des vélos en libre-service arrivent, et qu’ils ne font pas payer les villes (NDLR : Gobee-bike, oBike, Indigo weel et Ofo, qui n’utilisent pas de bornes fixes). On commence déjà à en voir à Châtillon.

Votre position est donc définitive ?

Si on a des réponses rassurantes à nos questions, on verra. Mais à mon avis, la concurrence que mènent ces nouvelles sociétés va complètement changer la donne…

DÉVELOPPEMENT ECONOMIQUE

15- Approbation de la dérogation municipale au principe du repos dominical

La loi du 6 août 2015, dite loi Macron, modifie en profondeur le régime applicable à la dérogation municipale au principe du repos dominical pour les salariés. L’article L.3132-26 modifié par l’article 250 de cette loi dispose que « Dans les établissements de commerce de détail où le repos hebdomadaire a lieu normalement le dimanche, ce repos peut être supprimé les dimanches désignés, pour chaque commerce de détail, par décision du maire prise après avis du conseil municipal. Le nombre de ces dimanches ne peut excéder douze par an. La liste des dimanches est arrêtée avant le 31 décembre, pour l’année suivante. ».

 Bien évidement la majorité est pour, exceptés 4 abstentions dans ses rang.

 Quand je demande à ceux qui sont pour s’ils seraient d’accord pour ouvrir la mairie et tenir des permanences pour les citoyens qui ne peuvent que gérer leurs affaires le dimanche, il y a un grand silence dans la salle du conseil ! Faire travailler les autres le dimanche c’est une chose mais se l’appliquer à soit même en est une autre.

Le nouveau projet se situe 15 boulevard Carnot pile-poil devant l’entrée et la sortie de l’école République.

Les terrains de la casernes passent de 600 m² à 1 600 m² et pourtant c’est une façade de 11 mètres de hauts que nous propose la Mairie de Paris propriétaire des lieux !

La Mairie de Bourg-la-reine peut-elle agir ? La réponse est oui car c’est elle qui délivre le permis de construire.
Y a t-il des terrains plus adaptés aux besoins d’une nouvelle caserne à Bourg-la-reine ? La réponse est oui ! Notamment l’ancien immeuble de la Sécurité Sociale 42 avenue du Général Leclerc  qui pourrait fort bien être réhabilité pour ce projet plutôt que voué à la démolition !

Jean-Pierre LETTRON

 

 

Cet établissement d’hébergement pour personnes âgées dépendantes privé de 80 places a quitté Bourg-la-Reine très récemment. Impossible à ce jour de connaitre la date exacte.


au 10 à 16 Boulevard JOFFRE


Comme pour les autres départs d’entreprise à Bourg-la-Reine les conseillers municipaux ne sont informés de rien ! Évidement les habitants de la communes pas plus qu’eux. D’ailleurs le site internet de la ville donne toujours cet établissement comme étant disponible à ce jour (2/12/2017) :
http://www.bourg-la-reine.fr/Annuaire-des-services-et-equipements/Residence-Castel-Regina

La boutique d’ORANGE est elle aussi encore référencée sur le site de la ville.

Qu’il est beau le numérique Réginaburgien ! Beau, beau, beau et faux à la fois !

Reste que c’est une entreprise qui disposait de 80 lits et une quarantaine salariés qui est partie dans une autre ville des Hauts de Seine. Et compte tenu du chiffre d’affaire ce n’est pas rien pour les recettes de la ville.

Au regard des chiffres clés il ne semble pas que l’entreprise ait été en difficulté.
Que va ton nous dire sur la nature du départ ?
Que va ton nous dire sur la reconversion du site ?

Pour mémoire, la majorité nous avait promis une reconversion plutôt médicale pour l’immeuble de l’ex-clinique Amboise Paré, hors depuis peu nous avons un panneau indiquant la construction de logement.
Va-t-on avoir la même chose pour le site de CASTEL REGINA ?

Après avoir publié la fermeture de la boutique d’ORANGE et celle de la SNCF, plusieurs courriels de Réginaburgiens me demandaient « mais que faire Monsieur LETTRON ».

Réponse : Préparer le remplacement de cette majorité qui n’est pas à la hauteur pour la défense du cadre de vie des Réginaburgiens.

Car le cadre de vie des Réginaburgiens ne se résume pas à la rénovation de la place de la gare et à l’installation de 2 stations Vélib !

Jean-Pierre LETTRON

PS :

  • Sur la préparation des prochaines municipales, je publierais prochainement ce qui se trame à droite.
  • Sur la place de la gare et les stations Vélib je prépare aussi une publication.

Comme pour la boutique « ORANGE » les questions restent les mêmes.

Que font ceux qui dirigent la Mairie pour maintenir des accueils physiques pour les grandes entreprises de services (ex 100% publique) ? Alors que,  dans le magazine de la ville, ils prônent l’importance du commerce de proximité pour la vitalité de notre commune….

Que la privatisation d’une partie des anciennes entreprises publiques entraine l’envie de rémunérer les nouveaux actionnaires est une chose, mais que le gouvernement qui représente nos intérêts d’actionnaire mais aussi de Citoyens en fasse son objectif principal au détriment de nos besoins, là ce n’est plus possible !

Et en ce qui concerne la SNCF l’entreprise est encore 100% publique !

Alors quel sont les raisons de la fermeture ?

Pas assez de clients aux guichets ?

J’en doute. La boutique est très fréquentée, et pas seulement par des personnes âgées qui seraient rétives à Internet.

Les élus et les citoyens seront-ils informés des raisons ? bien sûr que NON !

La technocratie soi-disant moderniste ne conçoit le monde que comme un jeu ou l’on doit réduire le coût par tous les moyens, même au détriment de la qualité de vie des Citoyens, leurs carrières en dépendent pour avoir un joli pavillon cossu à Bourg-la-Reine par exemple. Car en fermant sa boutique, la SNCF ne veut pas moins de voyageurs, bien au contraire « mais pour cela mon gars va falloir que tu prennes tes billets sur le net ou que tu pédales fort ! ».

Et comme la Mairie est généreuse envers vous elle va installer avec vos impôts bien sûr une station de vélo en libre-service (mais pas gratuite[1] tant pour vous que pour la commune et d’autres établissements publics) afin que vous puissiez allez à la boutique ORANGE de Montrouge ou dans les gares SNCF de Massy ou de Montparnasse si vous avez besoin de contact physique.

Bref la modernité c’est moins de contact physique et plus de vélo !

Les décideurs n’aiment pas sentir les autres humains et ils vantent aux actionnaires que le numérique pour les est synonymes de plus de frics ! Ce que beaucoup de « GEEK » combattent chaque jour, prouvant que le numérique peut être progressiste et pas une arme de combat antisociale réactionnaire.

A Bourg-la-Reine on nous propose même de dialoguer avec le Maire sur « SKYPE ».

Pas belle la vie moderne ?


[1] Je publiais prochainement le coût pour la commune de l’installation de ces stations.

Ainsi que point de vue sur le fait qu’il n’y que deux stations prévues, la première place de la gare et la deuxième devant l’école privée Catholique Notre Dame.

Les clients ont-ils été prévenus :

  • Par l’entreprise
    • Bien sûr que non ! Après avoir vendu la fibre sur la ville, aller hop on ferme l’accueil clients !
  • Par les représentants du personnel
    • Là non plus rien !

Les Réginaburgiens ont-ils été prévenus :

  • Par la municipalité
    • Bien sûr que non !
  • Par les représentants du personnel
    • Là non plus rien !

Les élus du Conseil Municipal ont-ils été prévenus :

  • Par l’entreprise
    • Bien sûr que non ! Le Maire peut-être mais pour les conseillers aucune information !
  • Par la municipalité
    • Bien sûr que non ! Bien qu’à mon avis par les services le Maire doit obligatoirement être informé depuis pas mal de temps !
  • Par les représentants du personnel
    • Là non plus rien ! Ce qui est plutôt navrant !

En résumé aucune action auprès de l’entreprise de la part de la ville pour maintenir une boutique où l’on a fait la queue pendant des années. Pas de vœux en conseil municipal, pas d’expression publique bref la modernité c’est la fermeture des lieux de proximité. Sachant quand même que les réseaux appartiennent à la ville et qu’Orange n’est que concessionnaire des réseaux !

« Désormais si t’as pas Internet pour notamment le SAV tu iras à Montrouge mon gars »

Pour notre Maire et une partie de son entourage les gens simple (comprendre ceux qui n’ont pas BAC +10) de ont toujours du mal avec le changement, c’est humains dans les couches inférieurs et moyenne, seules les classe dirigeantes peuvent savoir ce qui est bon pour les autres. La modernité c’est de discuter avec son Maire et les services publics avec « SKYPE » le logiciel étasunien filiale de Microsoft et indicateur officiel des agences officielles étasuniennes comme la NSA (voir les informations de « SNOWDEN »). Et si vous ne savez pas ce que c’est, ou que vous ne pouvez pas l’utiliser, ben tant pis pour vous car vous n’êtes pas « moderne ».

Ce qui reste extraordinaire c’est que ce sont ceux qui ont soutenu des candidats opposés au mariage pour tous qui nous parlent de modernité !
Modernité économique OUI, modernité sociétale NON, modernité des droits sociaux NON !

Je me marre !

En fait pour eux la modernité c’est vive le numérique qui « ubérise » les salariés, remet en cause le code du travail, supprime des millions d’emplois MAIS permets aux entreprises et à leurs actionnaires de faire encore plus de profit. En Marche pour la modernité et le recul de la proximité et des droits sociaux !

Ma modernité et celle de mes amis c’est notamment :

  • Un emploi pour tous.
  • Un toit pour tous.
  • Des services publics de proximité.
  • La sureté pour tous et partout 24h sur 24.
  • Des élus disponibles pour les citoyens.

Pour finir nous a-t-on caché la fermeture de la boutique d’Orange pour éviter la mobilisation des citoyens, comme celle qui avait eu lieu pour le « Verger des Muses ».

Jean-Pierre LETTRON

PS : si vous avez envie de réagir n’hésitez pas à me joindre.

Par courrier – A déposer dans ma boite aux lettres en Mairie

Par courriel – jean-pierre.lettron@bourg-la-reine.fr

Via notre site internet – https://www.elugaucheblr.fr/

Je ne voulais pas être totalement désobligeant  mais sur un sujet comme celui-ci, je cherche encore dans la salle la gauche Réginaburgienne dans la salle.
Par contre la député du président qui traite les travailleurs de fainéant était là. Elle n’a pas traiter les SDF de super fa
inéant. …. attendons une bourde de Macron sur le sujet ce qui ne serait tarder.

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